徐英琪，男，1986年出生，太阳集团7237网站05级本科生，2010年毕业后在上海通用市场营销部任职一年有余。特点：在说中文的时候喜欢夹杂英语单词。

今天，我们有幸请到了这位与学弟学妹们亲和力极高的学长，并对他进行了长达1小时的访谈。他主要为我们讲述了他的老员工活，并站在一个过来人的角度，给学弟学妹们提了许多极具价值的建议。

以下是今天的采访记录，希望学长的经历和建议，能为大家点亮一盏明灯，解决心中的困惑，增长自己的见识，并有所收获。

问：学长您高中考大学时，是想学汽车还是什么其他原因报的汽车？

答：那时不是想报汽车，因此对车不是那么crazy，我是因为高中生大学拿了同济的预录取，那个时候在犹豫是不是要报复旦交大，家长还是很想我考得高一点，我就比较谨慎我觉得同济也挺好的，我觉得汽车专业挺适合男生的，那时候不懂，现在后悔了，那个时候不懂，觉得文科都很烂的男生一定要学工科，大学的时候渐渐意识到学文科也是可行的，那个时候选工科，还是对大学的专业不是特别理智，或者说不是很懂，同济那边学德语，高中的时候我英语不好，而且不喜欢外语，语文也学不好，就数学物理好，同济三个专业里面，建筑画图多，就汽车还好，所以说那个时候就选汽车了。

问：您大学五年有什么令您比较难忘的事？

答：比较难忘的事，坦白说同济还是一个比较踏实的学校，大家那个时候不是那么的紧张，我不知道现在什么情况，大家那个时候对于绩点什么的并不是那么care，即使还挺生活的，男生之间一起打游戏，到处玩，喝酒啊吃饭啊，这种氛围还是比较哥们的，哥们义气的感觉很难忘的。到了大学呢，自己还是谈谈恋爱吧，高中的时候不谈恋爱，到了大学谈谈恋爱还是很重要的。还有在员工活动方面，比如说大学的时候参加社团，比如说汽宣啊，大学的时候参加汽宣还是很难忘的。基本上大概在同济这几年的大多数时间，除了寝室、恋爱、外面的朋友，还有一个是在复旦参加一个社团，对我现在的生活有很大的影响。

问：我们都知道大学里学习专业知识比较重要，那您觉得大学里除了专业知识还收获了什么？

答：专业知识其实还是很重要，除了专业知识很重要之外还有很多就业的技能比如说怎样job hunting。大学刚毕业的时候你面对公司时，要有有工作经验，没有工作经验如何来grab job opportunity ？

所以，工作经验是很重要的，这点自认为在大学里面学的还是挺好的，那个时候VGC一直在这边招intern。我知道在interview 的performance 的evaluate里，我的综合成绩还是最高的，我在大学里面专业成绩不是最好的，但是我的job hunting   是达到比较高水准的，这个对于就业是很有帮助的，但是这个对以后职业生涯，比如跳槽、升职什么的，没有什么太大帮助的。

还有对公司的structure要有所了解，老员工其实对企业的一些department还有一些department所负责的job role不是很清楚。我在工作之前和实习的时候对车企有哪些方式是比较清楚的。这样能帮助你进入公司、理解公司的运作、更快的适应你自己的岗位。

总之，我觉得除了专业知识之外，这两点是很重要的。找工作的时候，你的简历只是为你争取一个面试的机会，你面试的时候你的简历已经没有任何作用。面试的时候performance才能给你第二轮面试的机会。

问：我该从什么时候什么地方去了解我适合哪样工作？

答：在intern的时候找个公司，自己平时沟通，有些人communication不强的话，会比较少的去了解，甚至reject外界的一些东西，特别是对同济的我们来说是比较收敛的，不太会去外放，这可能与我们校园的文化，和我们在高校里所处的位置有关系。虽然，我不认为这是不好的东西，但是在job hunting这个阶段是不好的。毕竟有所知才会收敛，相当于一瓶醋，不满的话，就会在那里咣当。这时你就要把瓶子打开，把它填满。要是满了，关在屋里也没关系。

在你还没有决定未来发展的时候你一定要收集多方面的知识。就像我高中升大学的时候，我并没有对job market 还有information有太多的了解，包括学校的专业，以后做什么、学什么，都没有什么理解。所以我觉得选一个专业和你大学找工作是一样的，你应当要对你工作的市场有一定的了解，这样你才能找到适合你的工作。这些是专业知识之外要去建立起来，是在实习的时候或者在与老师交流的时候建立起来的。

导师在这个方面对这个还是有点理解的，可以帮助你收集信息，做goal setting。大家在找工作的时候很迷茫，不知道自己该做什么，这个也可以做，那个也可以做，又想好的Salary 。

Salary固然重要，但并不是最重要的，适合自己的发展才是最重要的。

问：在学校里面学习和社团工作怎样分配？

答：在社会里面没有什么是绝对的，不是说我学习好就不要什么社团了。我就想去交流communication就不要我的学习了也是不行的。我就是犯过一个错误，我有一段时间觉得绩点不是很重要，就导致我那一段时间绩点很低，就导致我那个时候绩点很低，很多自己的目标和理想没有实现。

我大二的时候在复旦参加社团经常不在学校上课，所以大二的时候绩点特别低，对我来说还是有一定的影响的。但我那时候想要平衡，我觉得那个社团的value是比绩点对我的value来说要高的。那个社团是做一个出国交流的社团，那个社团的人都比较强势，所以我大学圈子可能就一两个要好的，基本上朋友圈子都是以前复旦的同学。但由于我的专业的关系，我不想去做什么Consulting或者IBD，他们本身好多都是做咨询的，比如在Mckinsey啊、Brain啊、BCG啊什么的，都是在复旦里面属于最顶尖的人。比方说Mckinsey在复旦一年只招一个，和他们相处能学到很多东西，因为自己不是复旦的，通过同济能接触到这些人自己也是很lucky的。

真正知道自己要什么还是很重要的，绩点与社团之间要去一个平衡，不能完全不懂外界的一切，要去了解行业，毕竟同济学的和最后工作的是完全不一样的东西，是两套体系的，本科是学基础的知识，硕士可能会学专业方面的知识，就业的时候还是从头来过，如果没有大概认识，你一上去就像盲人摸象一样，什么都不知道。

问：你是什么时候知道自己想做什么？

答：就是在复旦这个社团的时候，我知道自己想做Marketing，所以无论是烧、找Intern还是自己学的东西都是和市场营销有关的，工程方面我也是可以的，因为现在也要和工程打交道。自己对那块还是很感兴趣，知道这一块是做什么，这对现在的工作有很大的帮助。

问：Marketing里面也有分得很细么？

答：是的，有分Sells的After sells的还有Marketing，还有Marketing serve，包括做Survey的，就是做调研。Media buyer就是媒体购买，Digital Marketing是做网络媒体。Planning就是提供一个对车辆变化的需求，比如说Marketing要一个导航或者倒车雷达，就要给工程一个需求，工程上有一个时间周期，通用中叫GEDP（研发的流程），一般要持续到四到五年。你要把一个Picture放进去，比方说车身油漆我要加个颜色，这个颜色必须要经过两年的耐久度测试，所以你要在车型launch的前两年就提出这个需求，如果稍微晚一点，车的颜色就上不去了。

问：如果学技术的不读研究生直接工作怎样？

答：不是很好，不是优选，因为终究还是要读硕士的，也不介意先出来工作一段时间可以选择出国读书。

问：提高自己在企业里的竞争力如何在大学里提高？

答：对于整个公司架构的理解是需要的，但在学校里比较难。现在的老员工profesional skill比较少，office技能很重要，无论工程，工程也非常重要，工程将来要做管理，很少有人一辈子做工程，你以后管理工程必定要向上做Report，PPT，还有数据分析，不知道工程那边怎么样，Marketing这里excel使用的是比较多的，这是最基本的。还有英语的能力，英语是始终最需要的，德语也很重要，汽车行业是德企主导的，但比较难学。外语工作中与找工作中不重要，但在经后的发展中很重要，最后发展的都一样，就比拼外语，中国汽车由中外合资主导，最后肯定是和老外打交道的。

问：在单位里如何处理与领导和同事的关系？

答：公司是一个挺死的地方，你有的时候踏进成人的世界你就会觉得很可怕，我也不可避免地经历过。市场营销部挺伤的，其实工程这边也不好到哪去。工程师人特别多，竞争就激烈些，比如说泛亚的一个主管手下带22个工程师，因此每个工程师升职的竞争也是非常激烈的，所以勾心斗角是常有的，我们市场营销部虽然一个老板只带我一个，但公司的内斗也很多。

作为一个应届生刚刚进入公司，以后怎么斗，怎么发展，为自己争夺利益都是以后的事情，作为一个刚刚进去的老员工首先要洁身自好，专注于自己的事，不去管太八卦的事，做好自己的事，低调一点很重要，千万不要参加老板斗争。

问：你是党员么，你觉得党员在企业中重要么？

答：不是，还可以，在有些合资企业，上汽大众通用求职时，入党还是有一点优势的。合资企业、自主品牌进去的时候，党员会有一点优势，因为党员在学校中的道德、成绩要好一些，是优等生。但公司里的升迁发展与党员无关，如果提升就会让你入党，关键还是看能力。

问：就业，出国，保研对于我们来说孰优孰劣？

答：我谈谈不同路线常规走法，保养和出国是差不多的一个概念，只不过一个国内一个国外，汽车行业还按两条线走不同的路说一个是管理市场，一个是做技术，先从做技术的谈，做技术的本科毕业两条路就业和出国保研。就业学历不是很高，但以后也要读硕士，在职或全职或出国，肯定要读，做技术如果你有野心最好要读到博士，如果没有野心，跳跳槽，生活没问题,生活还是很悠闲.

很有野心并不一定能发展很好。最好读到博士有doctor头衔，毕竟德国人多，他们还是比较相信博士的，在国内与出国比出国更有说服力，在整个的职业生涯中，关键看自身，很多员工研究生就业看得比较窄，关键看自身对于工作的enthusiasm，对于工作的理解，或者对于以后一个工作岗位上专业，这些是最主要的，什么硕士博士这些只是一个充分必要的条件，并不是说有了这个你就万事无忧了。

说回技术岗位，本科毕业研究生还是要读的。出国回来你不会存在学历的问题，你直接可以在职场上打拼了，但是我觉得在工作中先磨练再读书稍微有点好处，不要时间太长，一两年就出国。

对管理市场营销，汽车企业很多其他的方向，出国暂时没有必要，当你工作一段时间后硕士学历不是必要条件，以后可以读MBA，你在公司里升职Title越来越高，需要硕士的学历了，那时出国或在职读研都可以，搞技术需要学历出国最好国内其次就业最差，但就业以后可以再读，又回到前面所说的，企业里面做技术的人不多，都是做管理做生产的，可以先在企业里做业绩，再去年在职硕士。

问：学技术一般都去德国，学管理是不是去美国好一点？

答：学管理去美国好，美国的MBA是很难申请的，必须至少有两到三年的工作经验。咱们学院的马老师就是研究生毕业，研究生跟着马老师还是能学到很多东西的，而且马老师那里实习机会较多会帮你找到工作的。在同济还是学技术比较好，我是有特殊的关系，我对技术不感兴趣，我就想做marketing那没办法。如果你都ok的话建议你学技术，在同济学marketing不是一个好主意。

问：有很多同学都想成为企业的管理者，对于这样比较有想法与野心的同学你有什么建议？

答：这都是命，没有背景做管理非常难，跟一个好领导特别重要，技术岗位一个领导有很多下属，是很难升的，泛亚或者工程制造做四八年title和我还是一样的，我如果做两年title还不升的话，我肯定会跳掉，我的职业的配属是两到三年左右，整个运营要升职是五年之内一定要升，技术类七八年再生也是很正常的。做运营这块流动率升职率都是更高一些。

还有很多要素，要有一定的大局观，制作技术出身的，除了你做的专业自己的东西，汽车还是一个消费品，一个耐用消费品，他是靠买车赚钱，你这个企业业绩好不好就看你这个车卖得好不好。

比如，你是技术人员，你只是钻研其中一个部分，你要升到能够管理整个车的开发流程，handle住整个车的制造，至少要四十岁以上五十岁，你不可能对汽车方方面面都了解很清楚，你要慢慢来的，可能你对一个零部件要测试十年，然后才会升你职让你管一个部件，在做十年管道整个一个总程，再过十年整个车的研发你可以搞了，这是非常慢的一个过程。但是对于市场来说是不一样的，这是技术关，是产品，但是汽车最重要的是让消费者去marketing，汽车产品的运营也很重要，为什么说上海通用汽车营销最好，其实不怎么样，因为那别人都太差了，汽车是一个非常复杂的东西，这是我们太阳集团7237网站唯一有优势的，很多学市场营销的人他不懂车。卖车，懂车还是有必要的。

消费者买洗发水，他不会去分析里面成分，看到那个外包装的广告或许他就会去买，但是买车的消费者会去想有这个配置有那个配置，哪个车的性价比较高，耐用消费品的挑选时非常谨慎的。

所以，你要做Marketing做营销去包装这个产品就比较复杂，工作一复杂对人的要求就越高，像Marketing这边，你是做运营的还是市场营销，这方面就会有点专业方面的优势，走这条路升迁快一点，因为你是看到整个市场，你一直是在一线销售端战斗的，你的成长，要比技术人员快，成长快的结果就是升得快，你更容易接触到管理层面。

虽然得到的Salary是一样的，但是你承担的Responsibility是不一样的，压力越大，成长越快，你升得就越快，有时会直接上董执委会。

比较有野心的话，想我就比较有ambitious ，那我那时候选择marketing就是因为它更能达到自己心中的目标。我在大学给自己设计的目标就是stand on stage 我要站在前台不要坐在幕后，我想要有千千万万人为我服务，虽然说大家薪水差不多，但是我不想做那个后边的服务者，我想站在前面。

问：大学是一个小社会，那大学和社会到底有什么区别？

答：大学的生活还是蛮单纯的，到了工作后，很多事情就像赌博打牌一样，不来钱的时候，你心态很平和，来钱的时候，心态就会失控。所以说在社会和大学也是这么一个关系，在大学里面，利益冲突不是那么严重，虽然可能会有些小心思，比如奖学金保研、社会活动、实习什么的，但到社会层次就上升到利益问题，升迁啦，工资啦，是很Critical 的东西。所以在社会上，就需要一些自我的Defense ，否则就不会有发展，这对人生的影响是很深远的。所以说，在社会上还是低调一些为好。

问：那您对您现在的工作还满意吗？

答：挺满意的。

问：您当时学的就是营销吗？

答：对的。当时也不是非要学营销，只是觉得营销比较轻松一些，没有什么很难的专业知识，考试还一直拿优。

问：如果我学的时候，学的是技术，以后可以去做营销吗？

答：可以，没有问题的。营销关键还是靠自己对整个Industry 的理解。

问：那如果我要做营销，那我该去了解些什么？

答：产品。比如说，问你，紧凑型车型中，那几款车型是卖的最火的？不知道吧。所以说，学校学的东西和企业的Industry还是很不一样的，是两条轨道。

问：也就是说，我们应该多看一些杂志？

答：杂志可以看，但杂志都是买车用的，有专业知识的还是少的。推荐一下的话，《汽车画报》。《汽车之友》也可以，薄薄的，太厚的都是广告，没什么意思。专业评测的话，可以看一下汽车之家。了解Marketing, 要去了解整个市场，而学校里学的都是那个东西在车上是干什么的。还有就是产品的配置，这是我们学校里不学的，包括各种车的市场，定价，配置，外形等，如果要从事汽车行业的话，对这些都要有一个概念。

问：你对以后汽车行业的前景怎么看？

答：不怎么样。汽车是支柱行业，竞争非常厉害，不像有些行业，就1、2家，但利用润很高，日子过得很悠哉。整个International 里面都在造汽车，竞争很厉害，直接导致利润率降低。现在中国汽车的利润率还是很高的，但以后会慢慢下降。所以以后的收入，可能不会比有些从事其他行业的同学高。

问：那您有没有考虑过转行？

答：不转行。因为一旦离开汽车行业，自己的优势就一点也没有了。

问：那哪些方向以后的前景会比较好？

答：这个，我倒没有太大说服力。我只能说，做Marketing的话，本科毕业的工作不太好找。

问：以后还是否会继续深造？

答：会。可能会去读管理，MBA什么的。

问：我们学校出来的比起别的学校有什么优势？

答：在大众、宝马、上汽有些优势，员工比较多。

问：那如果我想针对汽车的某个环节自己发展，可以吗？

答：那难度太大了。没有资本介入不了这个行业。

小结：

徐英琪学长从事的是汽车营销工作，从他的回答中，我们可以看出在徐英琪学长的大学时代，社团活动给予了他很大的帮助。

在学校的各种社团里，能结识许多朋友，同时也极大地增长了自己的见识，这无论对自身的成长，还是未来的就业都是有极大帮助的。在学业方面，有些同学会觉得绩点不重要，但通过学长的叙述，我们了解到，其实绩点好还是很占优势的，学校的许多机会都是按绩点来排名的，绩点太低会错失很多良机。总而言之，在老员工活中，平衡学业与社团活动的时间是非常重要的。除此之外，通过一些社会活动，来知道什么是自己喜欢的，也是在老员工活中，非常重要的一件事。

对于读研这个问题，学长给我们的建议是无论是学技术还是营销，最好都去念一下研究生，但并不一定要在本科毕业后直接念研究生，可以在外工作2年，积累了一定工作经验后再去攻读硕士。此外，出国留学，也是一个很不错的选择。

在未来的工作上，徐英琪学长也谈了许多我们需要注意的事项，这对我们步入社会将有很大的帮助。

最后，谈到技术与营销的选择，徐英琪学长其实并不建议在同济学营销，虽说马老师这边会有很多项目，但大家在作出自己的选择的时候，还是应该以自己的兴趣为主，多多了解一些行业的信息，选择合适自己的方向。

再次感谢徐英琪学长，如果本次采访的员工并没有给出您想要的答案，或者大家还有什么想了解问题，可以发送您的问题至wqy415@gmail.com，我们会在以后的采访中询问我们特约员工，来解答您的困惑。