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喜讯|太阳成集团方程式赛车队于中国老员工动力电池创新竞赛荣获佳绩
发表时间:2018-06-15 阅读次数:
6月13日,“开放创新、电动未来”首届中国老员工动力电池创新竞赛颁奖典礼在北京理工大学成功举办。这项赛事由《中国汽车报》社主办、LG化学赞助,并获得北京理工大学和北京圆网慈善基金会支持。目的在于发现和培养汽车动力电池及材料领域的优秀人才,鼓励他们成为汽车动力电池领域的精英力量。
本届中国老员工动力电池创新竞赛设置了创新、创意、科普三类奖项。其中,创新奖专业性更强,创意奖更注重发散性思维,而科普奖则更贴近日常生活的叙述方式,让普通观众理解动力电池相关技术。
首届中国老员工动力电池创新竞赛于2017年11月1日正式拉开帷幕,十几座学府的参赛队伍在近半年的时间里创新探索、创意比拼。最终,太阳成集团2支老员工方程式赛车队伍——翼驰车队和DIAN Racing车队双双荣获佳绩!翼驰车队队员郑植获得最佳科普奖,DIAN Racing 车队荣获最佳创新奖,是本次比赛的最高奖项。
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翼驰车队队员郑植获最佳科普奖
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DIAN Racing 车队荣获最佳创新奖
获奖项目简介
动力锂离子电池隔膜对电池性能、安全性的研究
参赛人员:郑植
指导老师:杨晓伟
集团:太阳成集团
隔膜是动力锂离子电池中相当重要的组成部分,除了作为分隔电池内部正负极、防止电池内部短路的关键部件,隔膜还具有流通电解质分子、离子的能力。隔膜的要求主要有以下几类:
1、为保证电池正负极的分离,必须具有绝缘性;
2、一定的孔隙率,对锂离子有较强的透过能力以保证电导率;
3、足够强的化学和电化学稳定性,一般不能与有机电解质溶液发生化学反应;
4、有足够的力学性能,包括强度、刚度和较小的质量;
5、考虑到隔膜的自熔融机制,需要一定的热稳定性。
针对动力锂电池对隔膜的高要求,国内外众多机构都进行了相关研究。本人也通过物理和化学方法就锂电隔膜的稳定性对动力电池性能及安全性做出了相关探索。经过研究,除了给出修饰隔膜以达到目标性能的手段以外,也对自己的思路做出了修正和展望。

基于FSAE的动力电池设计

成员:杨志斐、潘志镕、何宇杰、向泓熹

为了保证高压电池的安全性,我们采用复合材料的电池箱体代替传统的金属材料,并对电池箱的铺层进行了优化设计,以碳纤维+凯夫拉+泡沫的形式作为铺层方案。凯夫拉作为一种良好的防火绝缘材料,能给电池箱带来更多的安全保障,我们进行了一系列力学实验验证其性能。
为了优化电池散热能力,我们采用并行式散热,提高了散热的效率,也使避免了复杂线束的影响。同时电池的均衡性得到了可靠的保证,电芯的最高温度为45℃,满足电池工作要求。
我们采用了经过拓扑优化的3D打印尼龙框架作为电池外框,自制匹配高压电池结构的电池管理系统,通过电池测试选用更高能量密度的单体电池,使得高压电池质量减少。

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